中国物流与采购联合会：短期疫情冲击明显物流运行稳中趋缓

中国物流与采购联合会网站12月28日公布了今年1—11月物流运行数据11月，国际环境更加复杂严峻，国内疫情大规模反弹，三重压力加大，物流回升势头减弱，工业，进口，民生消费等领域物流需求不同程度放缓行业韧性进一步显现面对冲击，积极采取各种措施克服困难，有效保障了产业链的流通和民生的稳定

一是物流需求稳中趋缓，保障能力持续提升。

短期压力增大，社会物流总额增速降低。

1—11月，全国社会物流总额301.9万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%，增速比1—10月回落0.2个百分点从环比看，近期受疫情因素影响，物流需求出现波动，当月增速明显放缓11月份，社会物流总额增长1.7%，比环比回落3.4个百分点虽然受短期因素影响，物流需求恢复势头有所减弱，但三季度以来社会物流总量基本持续逐步恢复，1—11月社会物流总量保持3%左右的恢复性增长

各领域物流都有所下降，产业升级可能成为未来增长的新动力。

一是工业物流下降明显1—11月，工业品物流总额同比增长3.8%，增速比1—10月回落0.2个百分点从环比来看，11月份同比增长2.2%，比上月下降2.8个百分点本月工业物流受出口下滑，国内疫情反弹等因素影响产业链周期受到一定冲击，工业物流增速明显回落

二是进口物流量增速由正转负1—11月，进口物流总额同比下降5.3%，降幅比1—10月扩大0.2个百分点从月度情况看，11月份，工业生产修复进程放缓，出口需求大幅下降等因素影响进口需求进一步趋紧11月份，涨幅转为下降3.0%

三是新业态助力民生后勤保障不断增强1—11月份，单位和居民货物物流总额同比增长3.5%，增速比1—10月份回落0.7个百分点民生消费物流继续发挥支撑作用，尤其是在双11网购促销的带动下电商快递物流需求快速增长，持续发挥释放引领作用1—11月，实物商品网上零售额同比增长6.4%，占社会消费品零售总额的0.9%，已连续3个月增长

第四，产业升级成为重要增长点伴随着稳定产业链供应链政策持续有效，工业物流升级发展趋势持续，新动能产业物流需求持续呈现新活力，高技术制造业物流需求发展态势良好1—11月，高技术制造业物流总额同比增长8.0%，比工业产品物流总额快4.2个百分点，装备制造业物流总额同比增长6.2%，增速比工业产品物流总额快2.4个百分点

二是物流服务供给能力基本稳定，价格稳中趋缓。

物流规模增速回落，物流供应保障基本稳定。

1—11月，物流业总收入11.4万亿元，同比增长5.3%，增速比1—10月回落0.5个百分点本月物流行业总收入增速明显回落，但专业物流保持了较强的供应能力，物流市场整体规模仍保持稳定增长

11月份，物流行业继续保持较强的供应能力，网络体系逐步完善的优势明显在后勤保障工作稳步推进的背景下，铁路，公路，水运，航空等运输网络总体畅通，特别是铁路，水运发挥运输通道作用，在保障电煤等大宗商品供应方面充分发挥优势，货运量实现稳定增长与此同时，国际货运，多式联运等领域实现了中高速增长1—11月，中欧班列累计发送标箱数增长11%，西部陆海新通道海铁联运集装箱量同比增长18.9%为促进产业链供应链稳定，支撑和稳定经济市场提供了有力保障

物流供需端有待完善，服务价格略有回调。

11月以来，供需面持续走弱，物流服务价格小幅回调航运方面，沿海市场供大于求，运力周转效率下降中国沿海散货运价指数月均值为1119.09点，环比下跌6.4%集装箱市场需求没有明显改善，远洋运输市场运价继续调整中国出口集装箱月均综合运价指数为1683.88点，环比下降13.6%公路方面，保障交通畅通继续推进，但受疫情因素影响，部分地区出现运力结构性短缺，价格稳中有升中国公路物流运费指数为103.3点，比上月上涨0.03%

三是行业景气度明显下降，微型企业压力较大。

物流业下降明显，指数维持在较低水平。

从物流行业景气度来看，年末全国多地爆发疫情，尤其是重点地区中心城市，对物流网络运行造成一定影响11月，景气指数降至低位从全年走势来看，景气指数除4月份外，其余时间保持在48—50%区间8，9月份，中国物流业景气指数连续上升10月份受疫情和季节因素影响回调三季度以来，一直在震荡回升

微商变化频繁，企业仍然难以盈利。

四季度以来受多重因素影响，物流企业业务量，成本，利润波动频繁，经营依然困难。

从收入来看，下半年以来重点调查物流企业物流业务收入增速逐步放缓11月份受业务量下降，价格波动等因素影响，收入增速连续三个月回落1—11月，重点调查物流企业物流业务收入同比增长6.5%，增速比1—10月回落0.5个百分点从不同类型看，供应链等综合物流业务收入增速高于其他类型业务，增速进一步加快交通运输，仓储及其他物流业务基本持平，其中仓储服务企业受价格因素影响，增速明显回落

从成本来看，注重考察的物流企业成本压力在上升受地区疫情政策变化等因素影响，物流企业需要对全网资源进行调配，针对不同地区进行规划业务连接和网络系统维护的成本压力越来越大，跨区域产能周转，人力资源配置等相关成本明显增加1—11月份，每百元物流收入中物流企业成本为96.1元，比1—10月份上涨2.5%，呈现持续上涨的高水平

从盈利情况看，11月份，受疫情大规模反弹和物流企业经营困难增加影响，重点调查企业业务量普遍下降，物流需求下行压力加大，货运量和配送加工量业务量均有不同程度下降物流业利润继续下降，重点企业利润同比下降2.6%，营收利润率仍不足3%

虽然面临多重困难，但物流业仍表现出较强的韧性和承压能力，总体保持复苏态势各部门积极优化物流相关疫情防控政策，保障货物和服务畅通的成果继续巩固社会物流总量和物流业总收入基本保持增长态势但也要看到，进入四季度以来，国际环境复杂演变，全球经济走弱，国内市场需求进一步承压，物流需求复苏一波三折社会物流总量频繁波动，说明当前物流运行仍存在较大不确定性，复苏动能依然较弱下一阶段，伴随着防疫政策的调整优化和稳定经济一揽子政策的持续实施，物流服务保障能力也将同步加强，社会物流整体运行有望保持在持续稳定的区间