黄牛瞧不上华为Mate50新能源汽车或将扛大旗一线

时隔两年，华为终于发布了其Mate50系列手机线上平台在开启预售十分钟内就被抢购一空

日前，《新消费日报》记者走访该店发现，虽然仅支持4G通信，但线下门店首批Mate50系列手机也已售罄。

但是，这种新机热潮可能只存在于官方渠道。

《新消费日报》观察到，在二手交易平台上，南京的华为线下门店在线上销售Mate50 Pro系列原厂机，并与官方同步发货换句话说，Mate50系列机器已经没有溢价空间了

此外，华为官方体验店还下架了之前展出的Selis SF5型号，换成了M5 EV系列型号店员说有很多人对这款车型配备的Harmony OS3系统感兴趣，在店里体验和询问

首批官方预约完成，二手平台货源充足。

华为Mate50的人气如何。

《新消费日报》记者走访华为线下门店发现，华为Mate 50系列手机首批预约名额已经发放完毕根据店员提供的信息，第一批预约名额的消费者大约有一百人

前几天就订了第一批，所以肯定有100多个名额我们最早可以在21号左右拿到货，店员说不管怎样，你现在可以预订了不需要交全款，只需要注册手机号，但是到账时间不确定

由于线上线下库存和渠道不一样，而且是批量预订，店员建议可以在网上试试运气与门店预订不同，线下预订需要先支付全款

卖家表示价格与官方一致，付款预约后黑曜石金配色可于21日与官方同时发货。

产品支持全国联保如果是外地买的，需要开箱机激活后再送保修时间从激活日期开始计算卖家说

作为华为Mate系列的旗舰机型，Mate50系列搭载了一系列前沿技术，如卫星通信能力，首创10档可变光圈，最高200倍变焦范围等。

业内人士指出，目前除了折叠屏产品，智能手机上很难有革命性的创新现在的卫星通讯功能更多的是噱头同样具有卫星通信功能的iPhone 14系列，只有发送求救信息的功能

华为的下一个支柱是什么。

智能手机的创新面临瓶颈，下一站可能是车载智能化。

由于智能手机行业的创新瓶颈，手机品牌纷纷开始跨界探索，新能源汽车和车载智能服务成为众多手机硬件品牌的首选，华为也不例外。

乘用车市场信息联席会发布的新能源市场汽车销量数据报告显示，2022年8月，AITO M5 8月交付7372辆，冲进25万元以上新能源SUV销量前三。

自2021年12月AITO品牌发布以来，不到一年的时间里已经发布了三款全新车型日前，AITO M5正式开始交付，到8月，整体单月交付量突破1万辆，创下目前国内新能源汽车品牌月交付量突破1万辆的新纪录

记者走访华为线下门店时注意到，之前在体验店展示的Cyrus SF5悄然被M5 EV系列取代。

我们的M5电动车最大的特点是它配备了鸿蒙系统3智能驾驶舱如果你用的是华为的设备，可以轻松互联比如把屏幕扔在中控上，或者把中控屏幕当电脑扩展屏华为体验店的店员说

当记者询问有多少人预约试驾或预约购买车辆时，店员含糊其辞他只是说这两天很多人进店体验M5 EV上的鸿蒙系统