三年亏超百亿！威马汽车赴港上市，李嘉诚家族这次押对宝了？

日前，威马汽车向HKEx提交招股说明书，将在主板市场上市，海通国际，招银国际，中银国际为联席保荐人这意味着威马汽车即将成为继韦小立之后又一个登陆港股的造车新势力

招股书数据显示，威马汽车2020年总营收近35亿，同比增长51.6%，2021年总营收63.6亿，同比增长77.5%截至招股书发布，威马汽车董事长沈晖及其配偶王磊合计持股30.82%，雅居乐集团持股约6.5%，百度持股5.96%

值得注意的是，虽然自上月以来新能源汽车股止跌反弹，但整个市场仍略低于去年，其中Xpeng Motors股价较去年高点已下跌近58%。

时代财经向威马汽车公关部发送了关于上市时间和融资预期的采访，但没有正面回应不过，威马内部人士向时代财经透露，上市时间是根据发展阶段的需要决定的，有天时地利人和的因素我们在这个时间点提交上市申请，肯定是对自己和行业充满信心

受到李嘉诚家族的青睐，融资约350亿元。

公司刚刚完成近6亿美元的Pre—IPO轮融资，累计融资金额350亿元马尾汽车公关部告诉时代财经

眼查数据显示，威马汽车成立至今已获得11轮融资投资方不仅包括百度，腾讯等国内互联网巨头，还包括上海国资投资平台，安徽合富产业基金，广州金融控股集团等国有产业投资者，以及马跃资本，SIG海纳亚洲，PCCW，信德集团等知名投资机构根据消息显示，信德集团是澳门赌王何鸿燊的家族企业，PCCW是李嘉诚的家族企业

值得一提的是，成立时间相近的蔚来汽车，Xpeng汽车，李汽车等，早已在美股上市，并成功在港交所上市但威马汽车仍在一级市场寻求融资，不仅融资空间越来越小，估值也难以大幅提升

根据消息显示，威马此前曾试图冲击a股科创板，但去年4月被曝已暂停在科创板的IPO申请其投资者之一SDIC创一表示，在审查威马的上市材料时发现了许多问题当时，威马汽车公关告诉时代财经，所谓上市材料审核存在问题是虚假新闻

科创板失利后，赴港上市是威马汽车目前最合适的选择而香港的新能源汽车板块相对低迷，市场信心略显不足，这也意味着威马汽车可能难以筹集到预期的资金日前，香颂资本董事沈梦对时代财经表示，香港上市条件相对宽松，但考虑到目前的市场环境和香港股市的估值水平，可能的融资规模相对低于内地

马尾汽车急于上市的背后，除了发展的需要，投资方的压力可能也是一个重要的推动因素沈梦表示，新能源汽车仍处于需要持续投资来支撑增长的阶段经过几轮定向增发，威马汽车既有继续融资的需求，也有投资人退出的需求

根据消息显示，在去年由信德集团和PCCW牵头的D1轮融资中，信德集团是溢价赎回，并在相关公告中对威马汽车提出了上市要求WMMH未能在股份购买协议交割后的规定时间内完成合格首次公开发行，赛尔号有权赎回

落后于第一阵营的威尔玛如何力争上游。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

由于成立时间相近，属于造车新势力阵营，威马汽车一度与蔚来，Xpeng汽车，李并称造车新势力四小龙发展初期，威马汽车一直位居前列，但最近几年来，威马汽车销量增长缓慢，逐渐落后于蔚来，理想，Xpeng汽车

2019年，国内新能源汽车行业整体陷入低谷，造车新势力差距不明显可是，从2020年下半年开始，全球电气化浪潮按下了加速键在市场条件下，各车企之间的差距已经越来越明显，威马汽车也逐渐呈现出落后的趋势

公开数据显示，2020年，威马汽车累计销量达22495辆，同比增长33.3%在新造车企业中排名第四，前三名蔚来，理想，小鹏销量分别约为4.37万辆，3.3万辆，2.7万辆2021年，威马交付新车44152辆，不仅远远落后于威小李突破9万辆的成绩，也不如哪吒汽车，几乎赶上了零速车

与此同时，威马和其他新动力车企一样，还没有摘掉亏损的帽子数据显示，2019年至2021年，其亏损分别约为41.45亿元，50.84亿元和82.58亿元

据业内人士对时代财经的分析，四小龙中，蔚来的换电服务，小鹏的智能驾驶，理想增程的技术路线都有着鲜明的特色和明显的标签，而威马却没有什么让人眼前一亮的东西其开发的无人自助停车系统在市场上反响不大，面临着友商众多同质化产品的竞争

对此，沈梦表示，目前国内新能源汽车的需求规模正处于逐步扩大的过程中，几款新能源汽车能够争夺的份额有限'卫小利'先上市后可以形成一定的比较优势，获取更多的资金可是，在技术方面，几家企业没有自己突出的R&D和创新，竞争基础相对薄弱如果威马没有形成自己的差异化优势，弯道超车并不容易

根据招股书，威马的旗舰车型M7将于2022年下半年上市同时，基于凯撒平台的全新SUV，轿车和MPV车型将于2023年上市魏表示，届时，公司将实现从A级到B级各类车型和产品的全面覆盖据媒体估计，M7的价格可能在30万元以上

值得一提的是，受供应链危机影响，今年4月份国内车企销量明显下滑其中，不少合资品牌和造车新势力的销量降幅超过50%，威马汽车的销量也受到影响威马汽车没有正面回应是否会调整年度交付目标但有车企新势力表示，在供应链的多重挑战下，车企的产销目标基本都会下调