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哪吒GT拿捏年轻人,成为超跑界的“显眼包”?

车评报告《车评社》

不少人都说哪吒GT,可赛道漂移、可智能泊车、3秒级百公里加速,是一款满足所有年轻人的纯电轿跑。那么,哪吒GT整体表现如何?是否是一个实现超跑梦想的新选择?

从市场反馈来看,哪吒GT销量表现相当不错,自今年在上海车展首次亮相以来,就已经连续17周稳占跑车细分市场关注排行榜第一,连续3个月蝉联跑车品类销量冠军,并迅速打开“中国超跑”的新局面。

当然,哪吒GT从一出生就遭到了质疑,认为即便是定位超跑,但却是纯电动车的属性,怎可能与传统燃油跑车相提并论?

哪吒GT,售价17.88万-22.68万元,在设计上保留了传统的双门四座构造,450mm的超低车重心配合50:50的重量分配,整体看起来很个性、运动。

哪吒GT本身就具备很高的颜值了,但为满足不同用户的需求,在此次的成都车展中,哪吒汽车推出了一款无眉版哪吒GT,提供三种“有眉版”机盖运动套件,预计将在10月正式上市。

先来看看静态的哪吒GT无眉版,新车依然采用了双门4座布局,前脸修长的大灯组、亮黑色的下格栅与前包围两侧大尺寸的导流槽使车头的辨识度更高。前保险杠、侧裙的黑色区域等位置预留了多处个性延展区,造型具有较强的运动感。车身侧面,哪吒GT配有无框车门与隐藏式门把手,风阻系数仅0.21Cd。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4715*1979*1415mm,轴距为2770mm,定位中型轿跑。另外,哪吒GT的储物能力也很强,前备箱容积为50L,后备厢容积为297L,加上后排座椅支持放倒,从而扩展后备厢的容纳空间,对大物件物品格外友好。

哪吒GT的内饰风格与外观截然不同,设计偏家用。座椅采用大量的麂皮以纤维材质进行包裹,中控台区域配有10.25英寸液晶仪表盘+17.6英寸超薄2.5K中控屏,车控功能均集中在中控屏内部,基本取消了实体按键。内置高通骁龙8155芯片,强大的CPU算力使车机最快启动时间仅需5S。通过哪吒AI语音功能就可对娱乐车窗、车辆驾驶模式、自动驻车等功能进行控制,做到了可见即可说。

在舒适性方面,哪吒GT也没有忽视,采用了一体式GT运动座椅,配合Nappa真皮材质,主驾驶支持6向电动调节与副驾驶4向电动调节,还有前排座椅通风、加热、记忆等功能。

驾控与速度一直是跑车圈的热门话题。哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池与电控系统,提供两种动力与三种续航配置。其中,四驱版车型电机总功率为340kW,峰值扭矩为620N·m,零百加速时间为3.7S,成功闯入“3S俱乐部”。不过,哪吒GT3.7S的成绩还是有些保守了。

此次车展中,哪吒GT发布其在F1赛道战绩,跑出了2.39S的单圈成绩,显然比一些燃油超跑更优秀。此外,哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式,32m的百零制动距离可媲美百万豪车,实现开得快,刹得住。

说完静态,我们再来看看动态下的哪吒GT表现如何。

哪吒GT配备了经济、舒适、运动、单踏板四种驾驶模式。在舒适模式下,哪吒GT的动力响应要“迟钝”一些,动力输出舒缓,适合日常城市通勤代步;运动模式下,哪吒GT的动力响应随叫随到,只要轻踩油门,就能体验澎湃的推背感。值得一提的是,哪吒GT四驱版车型动力能够随意调节,开启“赛道模式”后,前后动力可在100:0中任意调配,实现前驱、后驱、四驱多种输出动力特性。

底盘操控性也是哪吒GT的优势之一。基于山海平台打造,哪吒GT采用了强度达2000MPa的热成型钢,整车扭矩刚度达到了340000N·m/deg,底盘部分采用前后双叉臂后五连杆独立悬架,在日常驾驶过程中,哪吒GT的转向很精准,遇到S弯或回头弯场景时,哪吒GT的悬架支撑也比较到位,都能稳定通过,兼顾了舒适性与实用性。

车评报告

除了亮相“无眉版”哪吒GT外,哪吒汽车还带来了2024款哪吒S,并分享了最新发布的“浩智技术品牌2.0”。

哪吒S主打的就是一个高性价比,官方指导价为15.98万—34.18万元,拥有纯电动车型与增程式电动车型(CLTC工况总续航里程最高可达1160km)两种动力选择。

而浩智技术品牌2.0则是支撑哪吒汽车向上的核心技术底座,涵盖了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控五大技术,为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA等车型赋能,为哪吒全系汽车提供技术支撑。

对于哪吒汽车来说,哪吒GT并非是走量车型,而是肩负品牌向上的使命。

回顾2023年上半年国内新势力交付榜,哪吒汽车占据了第三名的位置,当然在销量中,仍然是哪吒V与哪吒U做出的贡献最大,而新款哪吒S在配置方面做了部分升级与调整,更具性价比了。

而哪吒GT以17.88万起的售价圆了大众的百万级跑车梦,让年轻人能够买得起人生中的第一辆GT跑车,也难怪被不少网友被调侃为是超跑界的“显眼包”。

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