道达投资手记：中通客车“断板”高位股将大浪淘沙

昨日，a股最大的看点是5月份涨幅榜中的一号大哥或总龙头中通客车一度是14连板的意思，但最后并没有封板

作为市场情绪的风向标，中通客车并未封板，可能会让部分短线玩家失望这确实是一个风险点

大哥觉得中通客车板块出现跳水时，板块反应并不剧烈，资金也没有大面积出逃，对妖股板块和市场影响不大。

另外，从汽车板块来看，仍然有低位补涨的股票，说明投资者情绪还是很稳定的而且从短期轮动的角度来看，中通客车的潜在调整，恰恰会孕育出其他股票的新机会

现在市场充满了弹性。

只要中通客车不连续跌停，整个市场氛围还是可以维持的一般来说，高标龙头血量多，所以直接一杀的概率小，横盘的可能性更大，至于会不会有第二波，谁也不知道

大哥说这些主要是试探市场情绪，并不是要求大家都做短线，更何况高位的股票一般人也把握不了，震荡幅度和风险相对要大很多。

不过，中通客车发布最新公告称，因股票交易异常波动，公司股票停牌核查。

毕竟，该来的总会来接下来，高层股票将面临集体考验换个角度，也是大浪淘沙的过程要看新能源汽车板块是集体调整，还是有资金再推出一只股票替代中通客车接力对于整个市场来说，这也是一个考验，我们也需要关注高位炒股的资金会流向哪里

昨天的a股整体，用一个字来定义，还是强端午节前倒数第二个交易日，按照常规思维，市场抛压较重，下跌概率很大，事实是，上证综指只是小幅下跌即使盘中出现跳水，也依然有不错的承接，可以收复大部分失地市场情绪并没有受到太大影响，这种快跌慢涨给人一种牛市的错觉

经常看盘的朋友可以发现，最近盘中经常出现跳水，但大盘每次都能收回来这也是和之前的弱市最大的不同，之前被砸了，崩溃了，现在却充满了韧性

大哥哥的理解来自于购买的力量如果没猜错的话，有大量的闲散资金在场外等待，等待进场的时机还记得我周一发的全市场资金流向截图吗这几天机构一直在买入，也从侧面印证了我的观点

尤其是3月份之前，很多私募开始空仓，躲过了下跌现在市场氛围有所好转，可能就不能再继续空仓了

想想吧此轮反弹以来，上证综指涨幅超10%如果自己管理的基金净值没有跑赢指数，反而下跌，这些基金经理能不担心吗

小盘股很强势。

盘面上，小盘股非常强势，这是私募机构进场的原因大师兄感觉6月份还是小盘股市场二季报业绩预告要到7月份才公布，6月份是业绩窗口期，有各种高标的股票的示范效应这类小盘股的赚钱行情大概率会持续

昨日指数盘中跳水可以用事件来解释，受外围A50期指和人民币汇率波动影响，可以从技术上分析，指数背离小周期，遇到压力级别调整是正常的也可以从资金的思路来考虑临近端午假期，有杠杆资金选择在这个时候撤出是习惯性动作

现在的问题是，上证指数已经到了最关键的压力位反弹要结束了吗大师兄感觉至今没有结束的迹象从板块轮动来看，除了吊臂轨道板块，其他很多板块涨幅不大，有轮动需求

从技术分析来看，上证指数依然维持强势结构只要上证指数3150点没有有效跌破，就不能说反弹有结束的迹象更多的是压力位附近的震荡，在这个震荡过程中，一些近期表现较弱的板块会补上

当然，我们也不能忽视风险除了上证指数3150点的关键点之外，成交量和领涨板块也可以作为观察指标只要没有成交量的异常放大，都是正常的，领涨板块以汽车为主，汽车板块指数5月24日的放量持仓无法跌破一旦缺口跌破，要小心了类似的情况可以参考前地产板块

盘面上比较强势的是港口航运，厨卫电器港口中期航运结构一直保持相对强势，现在板块指数已经达到前高，是容易出现问题的位置，需要关注