上半年汽车经销商承压：盈利不足三成近四成任务完成率不足70%

销量不佳的同时，汽车经销商的利润也有所下降《报告》显示，今年上半年只有27.3%的汽车经销商盈利，而去年同期这一比例超过50%与此同时，今年上半年，19.1%的汽车经销商出现亏损，而去年同期这一比例为17.5%

从品牌来看，经营豪华品牌的经销商是盈利的，超过50%的豪华和进口品牌经销商是盈利的亏损方面，合资品牌的亏损要高于豪华和自主中国汽车流通协会行业协调部主任樊宇表示，今年上半年，经销商面临较大的利润压力，疫情风险，芯片短缺，消费压力，人才流失等不稳定因素可能继续影响今年汽车市场和经销商经营的整体走势

值得注意的是，今年上半年，汽车经销商三大业务板块中，新车毛利率和售后毛利率均有所上升，只有二手车毛利率有所下降报告显示，今年上半年二手车毛利率为5.5%，去年同期为8.5%樊宇表示，今年年初二手车进价比较低，同时销售价格难以获得理想的利润，从而拉低了经销商二手车的毛利率

事实上，今年上半年，二手车市场整体承压数据显示，今年上半年，二手车市场交易量为758.52万辆，同比下降10.1%今年上半年，受诸多因素影响，二手车市场交易情况并不理想不仅仅是中小二手车商，很多用贷款流动资金经营二手车业务的经销店压力都比较大一位二手车经销商告诉今日北京商报记者，很多经销商的店面为了周转资金降低了二手车价格，所以利润也受到了影响

值得一提的是，今年上半年，汽车经销商对厂家的整体满意度也有所下降报告显示，今年上半年汽车经销商整体满意度为74分，去年同期为82.7分，2020年为80.6分时隔两年，汽车经销商满意度再次跌破80分从业务板块来看，经销商新车业务和二手车业务的满意度得分均在70分以下

从品牌类型来看，豪华/进口品牌得分73分，合资品牌得分72.1分，自主品牌得分79分与去年相比，豪华品牌和合资品牌得分有所下降，自主品牌得分基本持平流通协会相关人士表示，部分合资品牌影响力逐渐见底，无亮点车型上市的同时市场需求下降，导致满意度得分下降樊宇表示，由于产品竞争力弱，车型少，库存结构不合理，经销商对品牌价值，供应商政策，供应商管理的满意度都有不同程度的下降

不过，尽管面临今年上半年汽车经销商利润下滑的整体压力，仍有近五成经销商看好今年的市场表现《报告》显示，经销商认为购置税减半政策的实施将有效刺激下半年车市回暖，48.4%的经销商认为全年销量将有所增长