农村物流应破解个性化难题

最近几年来，我国农村物流基础设施不断完善，农村物流服务水平进一步提升，为农产品和农特产品运输提供了有力保障，也为全面推进乡村振兴提供了坚实支撑在新疆，自去年12月《自治区加快农村寄递物流体系建设实施方案》下发以来，全区加快弥补农村物流短板计划到今年年底，村级邮政快递服务站基本覆盖全区，实现乡镇有网点，村村有服务，农产品出得去，消费品进得去的目标

但也应看到，我国农村物流存在基础设施不完善，利用效率低，部分地区服务质量不高等不足要继续写好农村物流高质量发展的大文章笔者认为，要加快补齐农村物流的短板，可以重点关注以下三个方面的变化

一个是从造得好到用得好最近几年来，交通运输，邮政，快递，电子商务等方面的农村物流资源加快有效整合，农村物流服务网络硬件建设取得长足进步建好之后，关键是用好未来要努力更好地解决配送服务最后一公里，培养物流专业人才，高效衔接电子商务与物流同时，探索建立一点多功能，一网多功能的模式，促进农副产品进城和消费品下乡双向流通，让农村物流服务网络发挥更大作用

二是从沉到稳高效的农村物流体系不仅是连接城乡生产和消费的纽带，是促进乡村振兴的重要举措，也是一项重要的民生工程毋庸置疑，农村物流发展存在用户分散，综合运营成本高等制约因素各地不妨因地制宜，进一步加大财税支持力度，让物流企业下沉后，在场地布局的基础上稳住，不断增强持续经营能力，真正扎根农村

三是从重硬件到重品牌建设和完善农村物流网络是一项系统工程，涉及很多方面在实际运营过程中，可以考虑以品牌建设为切入点，通过培育优质品牌来提升整体运营和服务质量比如针对货物安全高效运输，提高冷链配送能力，制定完善标准体系，加强智能化管理水平等，提升运营组织效率和服务质量，从而基本实现站在县，办事处在乡，邮政服务村村通，促进农村物流与农产品生产加工深度融合，进一步支撑乡村振兴和农业农村现代化

除此之外，在补齐农村物流短板，完善物流网络的过程中，各地也要注意解决个性化问题例如，在农村普遍远离市区，农村物流成本远高于大部分省份的新疆，阿勒泰地区依托城乡一元公交通，推行城乡货运班车，农村物流班车等配送模式，编织了快捷的物流服务网络，深受农牧民欢迎，值得推广和借鉴