“黑客”远程操控网联汽车？来看这家企业如何应对...带你探馆2022世界

日前，2022世界智能网联汽车大会在北京开幕共有213家企业带来了191款新产品

自2018年首次举办以来，世界智能网联汽车大会已经到了第五届本届大会无论是参展商数量还是展品数量都比去年有所提升

据介绍，本届大会展品涵盖智能网联汽车，智能汽车关键零部件，自动驾驶解决方案，智能驾驶舱等智能网联汽车热点领域。

积极探索自动驾驶汽车的示范应用。

进入展厅，记者被一辆无方向盘小巴吸引据现场工作人员介绍，这辆小巴具备L4级自动驾驶能力，只需在后台设置驾驶任务，车辆就可以在没有司机的情况下独立完成驾驶任务如果行驶过程中有红灯或其他车辆驶来，车身周围的传感器会将信号传递给车辆的大脑，大脑会控制车辆在极端的时间内做出合理的反应

‘小巴’在衡阳实现了大规模示范应用，在全国多个园区承担了楼间摆渡服务该工作人员表示，下一步，公司将继续拓展应用场景，探索更成熟，可复制的商业模式

前瞻产业研究院数据显示，未来五年中国智能交通将保持13%左右的年复合增长率，到2024年行业市场规模将超过1.5万亿元。

当然，自动驾驶汽车的大规模应用还有很长的路要走如果想要自动驾驶汽车更加紧密地融入人们的生活，一方面需要国家构建更加完善的政策法规体系，另一方面，你需要自动驾驶相关企业共同努力，不断提升车辆在各种路况下的驾驶能力上述负责人告诉记者

离开小巴展台后，记者在人群中看到了一对配合默契的充电机器人展台工作人员告诉记者，这是一套智能充电车，由车载充电宝和智能机械臂组成它可以在用户呼叫后自动行驶到指定地点，机械臂通过视觉识别系统准确识别车辆的充电口，完成车载充电宝与待充电车辆的连接

工作人员告诉记者，之所以开发这样一套可以自动驾驶的充电设备，是盯准了部分停车场无法安装固定钥匙桩的痛点通过引进这套设备，可以解决新能源汽车充电不方便的问题

对于此次展品的应用前景，观众周先生告诉记者，这种设备确实很新颖但这类设备的市场需求有多大，部署后如何收回成本，实现盈利，都是厂商需要考虑清楚的问题

核心技术备受关注。

一个可靠的传感，决策和控制系统对于一辆汽车拥有自动驾驶的能力是必不可少的。

恒润科技汽车电子预见技术负责人张大鹏曾指出，验证测试是提高自动驾驶系统可靠性的必要手段如何有效地进行测试和验证，保证开发的持续进行，是一个非常重要的问题

在本次大会上，SIM—ONE公司带来了完全自主知识产权的自动驾驶模拟系统记者注意到，驾驶舱下方的液压装置可以模拟车辆不同行驶状态下相应的车辆反馈

工作人员告诉记者，这套系统通过模拟真实驾驶体验，让驾驶员尽可能舒适地控制车辆，并将相关数据提供给自动驾驶系统进行学习，从而不断优化相关自动驾驶设备的体验。

根据PNP在国内的一份研究报告，自动驾驶模拟测试已经被业界广泛接受，自动驾驶模拟测试平台可以弥补传统实地路测的缺陷，使得自动驾驶模拟平台成为实现高水平自动驾驶的刚需据估计，到2025年，自动驾驶模拟的市场规模将至少达到200亿美元

一套模拟系统也放在对面的Chianxin展台上不同的是，Chianxin的模拟系统不是用来训练自动驾驶算法的，而是模拟黑客攻击不同的智能网联汽车

相关负责人告诉记者，目前智能网联汽车的代码量已经达到上亿行伴随着联网水平的不断提高，黑客可以利用的漏洞会进一步增加作为车辆，如果受到黑客攻击，可能会严重导致车辆撞车死亡，这就对车联网的安全性提出了更为苛刻的要求

展台工作人员向记者展示了如何通过电脑远程黑一辆处于锁定状态的联网汽车在工作人员的操作下，不仅开关了车门，还通过远程程序启动了车辆这位工作人员进一步告诉记者，如果现场条件允许，他甚至可以用电脑将车辆开出展厅

安信集团副总裁孔德良指出，在网络安全方面，可以通过智能网联汽车安全运营中心，智能网联汽车安全合规检测平台，车路协同安全防护系统来保障网络安全，做好车，路，云的安全协同通过智能网联汽车安全服务，可以建立一个网络化的安全管理系统，两个系统可以相互配合，构建一个安全体系在数据安全方面，可以通过先管后管，取长补短，系统治理，系统规划，有序建设，持续运营三个步骤来平衡车联网发展与数据安全