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18万买激光雷达+8295芯片的中型SUV,值不值?

没吃过猪肉也见过猪跑,没开过超跑但也听过零跑,是的,零跑汽车现在的声量并不小。在2023年新势力销量榜上,零跑汽车就收获了第三名,而且与第二名的蔚来差距不是特别的大,或许今年再卷一卷也能冲击亚军。

在2024年开春,首先卷起来的是他们家的中型SUV——零跑C10,直接把价格干到12.88万,那这台江湖人称“理想L7青春版”的零跑C10实际表现怎么样呢?今天跟西锥到店去看看。

外观方面增程版和纯电版都采用一样的设计,个人觉得会比有进气口的C11增程版耐看很多,至于为啥会说它像理想,看看官图就知道了。

侧面线条简约,乍一看还以为保时捷Macan呢。车身尺寸为4739/1900/1680mm,轴距2825mm,保证了视觉体感和空间表现。至于车尾设计没有太多出彩的地方,也是耐看就够了。

内饰设计跟品牌其他车型都有所区分,用了新的设计风格,把副驾驶的娱乐屏给“嘎”掉了,整体更简约。不过之前西锥就开过C01、C11进行长途自驾游,在旅途中用娱乐屏刷剧还是挺受好评的,不过确实也多少让司机分心。

配置方面呢,低配车型搭载高通骁龙8155芯片,高配升级为8295,其实从实际体验来看,差异不是那么明显,所以不用有太大的心理落差。而根据版本的不同,还提供全景天幕、后排隐私玻璃等,花钱越多肯定就能享受得更多了。

空间表现肯定是能让大部分中国家庭满意的,而且它的前排座椅也支持靠背最大 180° 放平,与后排座椅连接形成半躺大空间,再像小鹏那样搞个投影啥的,又是一个移动迷你电影院了。

不得不说它的有机硅材质座椅是真的舒服,而且官方称还是婴儿啃咬级的,头枕既软糯又有支撑感,要买这车的朋友记得要销售送你,反正座椅表现完全不比日产大沙发的表现差。

不想看电影那就把后排座椅放倒,去露营也是个不错的选择,它也支持对外放电、车载KTV等,又是一台能够扩大生活半径的车。

动力方面有纯电和增程两种动力,纯电版的电机功率为170kW,配备69.9kWh磷酸铁锂电池组,最大续航里程为530km;增程版是1.5L自然吸气四缸发动机+电机+电池的组合,发动机最大功率70kW,电机功率170kW,CLTC纯电续航210km,家里用充电桩的话也能实现日常出行0油耗了,用车成本还是蛮低的。

实拍的这台是增程版,实际开起来也没什么惊喜,也不至于拉胯,不管是静止状态起步加速还是在行车中超车,它都能够迅速响应,这些对于新能源车来说都是家常便饭了。方向盘很轻盈,对于部分用户来说,可能是没啥操控感了,但对于很多女性用户来说,那就相当于容易上手和好开了。在底盘方面的表现值得认可,是我个人喜欢的悬挂有韧性,就是拐大弯的时候有足够的支撑,对于家庭用户来说,这样的底盘表现足够了。

只有两款16万以上的车型配备激光雷达,那就是18万左右能拿下一台带激光雷达的中型SUV,这性价比一下就体现出来了。至于NAC、NAP高阶智驾这次并没有体验,等以后我拿了长测车的时候再给大家来个详细测评吧。

西锥说:它的对手也不少,比亚迪宋PLUS荣耀版、深蓝S7、银河L7都会是它的对手,相对来说零跑C10最突出的优势就是8295芯片和激光雷达了,如果你预算有限但又追求极致智能的话,零跑C10或许更能满足你。至于这台车有什么缺点,真的还没发现,留给黑子们发挥吧。

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