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2024款路虎揽胜极光L到店,外观、内饰小改,配置升级,9AT加持

3月份卖出了1521台,路虎揽胜极光相比较2月份多卖了620台,在中型SUV车型市场中的排名也上升了5名,究其原因,终端的诚意是比较关键的,当然通过“以价换量”的方法其实对于品牌力是不利的。

路虎汽车目前在豪华SUV车型市场中的表现是需要提升的,4月份,新款路虎揽胜极光L预计会正式上市,目前已经有新车陆续到店了。作为一款豪华中型SUV,路虎揽胜极光L依旧保持了较高的关注度,其实“情怀”是一种比较难以描述的愿景,所以当路虎旗下的SUV落地价格能够超出预期或者一款新款车型即将上市之后,这款车型依旧能得到较高的关注度,那么新款路虎揽胜极光L究竟进行了哪些升级呢?

从外观的设计来看,新款路虎揽胜极光L的设计有种小号揽胜的既视感,而这种感觉的主要原因就是进气格栅的调整,新车的进气格栅造型和揽胜的格栅造型基本一致,全新样式的中网处理的较为得体,周边的线条描述的较为圆润,并且还装饰了银色饰条。前大灯组的造型饱满修长,内部透镜勾勒的比较清晰,并且支持了LED远近光源,两侧的扩散器设计的比较立体,部分车型还装饰了熏黑套件,前包围处理的比较厚实,而且配备了夸张的饰板。

车身的造型舒展流畅,双色的车身以及亮黑色的B/C/D柱营造出悬浮式车顶的样式,后视镜的造型饱满,并且还配备了转向灯,A柱周边装饰了修长的黑色饰条,腰线采用的是凹陷式的处理,从A柱位置延伸到了车尾,并且保持一定角度的倾斜,隐藏式的门把手是有配备的。前后轮眉处的线条采用的是外扩 的设计,密幅式轮毂的造型大方。

车尾的样式高耸,扰流板处理 都比较扁平,尾灯组的造型修长,灯罩进行了熏黑的处理,内部光源处理的比较柔和,中间装饰了字母标识,并且采用了亮黑色的涂装,反光灯带较为修长,后包围装饰了夸张的护板,和前脸的设计保持一致,外观的风格没有变化,但是气场更足了。

内饰方面同样进行了细节上的调整,车内的配色比较新潮,实拍车型采用的是酒红色的配色。中控台的整体层次感清晰,空调出风口的造型修长,周边装饰了亮黑色的饰条,液晶仪表盘的造型大方,UI界面设计的比较精致,多功能方向盘的造型圆润,两侧配备了整齐的物理按键。新车取消了双中控屏的设计,换装了11.4英寸的中控屏,并且换装了更好的芯片,车机系统的流畅度得到了提升,全新样式的电子换挡杆的造型精致,周边装饰了木纹饰板来提升质感,并且还新增了翻盖式储物空间,并且配备了45W的无线充电模块以及Type-C的充电接口。

新车的座椅造型大方,采用的是皮质材料包裹,座椅采用了全新菱形格纹的处理,并且前排座椅配备了全新样式的头枕,进一步提升了乘坐体验。后排还配备了空调出风口、阅读灯、挂钩等,细节处理不错。

配置方面,新车精简至4款车型,标配了ACC自适应巡航、前排无线充电、自动远光辅助,并且全系新增了e+娱乐互联系统、二氧化碳监测、Type-C接口。奢享版车型相比较在售车型新增了飞翼式头枕、涉水感应、3D效果360度全景影像、自动泊车等配置;豪华版车型新增了ACC自适应巡航、外后视镜自动防眩目、发光金属迎宾饰板、前排手机无线充电;精英版车型新增了自动前大灯远光辅助功能、ACC自适应巡航等。

动力方面,燃油版车型提供的是2.0T发动机,最大输出功率为147KW、183KW,峰值扭矩分别为320N.m、365N.m,传动系统匹配的是9AT变速箱,并且配备了48V轻混系统以及四驱系统。插混版车型提供的是1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统,综合功率227kW,综合扭矩540N·m,WLTC纯电续航里程为53KM,百公里亏电油耗为7.9L。

总结:2024款路虎揽胜极光L这次的升级主要体现在配置层面,在舒适性、高级感方面都进行了提升,而且外观小改款之后的气场更足,内饰的豪华感也营造的比较到位,如果价格方面能够拿出诚意,有机会取得不错的成绩。

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