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贵气、质感不输奔驰E级,捷尼赛思G80算冷门好车吗?

不知还有多少朋友记得捷尼赛思这一品牌,或者说,你上次在路上见到捷尼赛思车型是多久?

从早期以进口身份+“劳恩斯”来到国内市场,又因市场销量不佳草草退出国内市场;再到2021年以“捷尼赛思”的新形象出现在国人视野,这一韩系豪华品牌在华销售之路,可谓一波又三折。

并且,以新形象出现在国人选车视野的捷尼赛思,市场表现也没有翻起大浪,上路能见度甚至远不如一线城市“牛马伦”高。不过,面对如此被动的市场环境,捷尼赛思貌似并没有破罐子破摔,而是继续投放新车、升级现款车型。这不,在6月1日举行的大湾区车展,我们就将见到新款捷尼赛思G80上市。

此前,新款捷尼赛思G80已公布了新车33.58-45.68万元预售价格区间。作为对标56E的豪华中大型轿车,捷尼赛思G80给出这一预售价,其实已经颇具诚意,毕竟新款奔驰E级起售价都已经在44.9万元。

再一个,论诠释豪华、贵气乃至优雅,冷门选手捷尼赛思G80也一点不含糊。不同于各大车企在设计层面采取的科技化、极简化,捷尼赛思G80在2024年的今天,也保留着传统豪华调性。它的车身没有刻意强调科技氛围,或为了迎合市场年轻化而刻意变得更年轻,分体式大灯与菱形格纹进气格栅,更多也是为了契合捷尼赛思G80的复古调性。

在车身侧面和车尾处,捷尼赛思G80的传统豪华味儿更为浓厚。车侧颜优雅、丝滑的溜背线条与多处镀铬饰条装饰,再到车尾与头灯组如出一辙的尾灯造型,对于喜欢复古味儿、“老钱风”的小编来说,捷尼赛思G80的设计美感,的确戳中了我的“心巴”。

不止外观,捷尼赛思G80内饰设计风格同样极具“老钱风”,各种皮革包裹与有质感的金属饰条相碰撞后,在比拼豪华感这件事上,已然有了不输同级BBA的实力。且在配置上,捷尼赛思G80已经做到越级水平,如本应该出现在D级旗舰座驾中的全车电吸门、后排双娱乐屏和带加热/记忆/电动调节的真皮方向盘等,高配捷尼赛思G80都为标配。

包括支持前后四座电动调节/加热/通风、驾驶位按摩/腿托和18扬声器的BO音响等舒适性配置,在捷尼赛思G80这里都能解锁。如果捷尼赛思G80底盘还带空气悬架的话,说真的,质价比这块怎么也算到头了。

同时,作为豪华C级轿车的捷尼赛思G80,行驶系统也没落下。动力上,该车标配304Ps/422N·m最大动力输出的2.5T机头,最快零百加速只要6.5s。传统部分,捷尼赛思G80匹配了8AT变速箱,驱动形式提供后驱/四驱可选,悬架采用了前双叉臂+后多连杆结构。

捷尼赛思G80的驾乘反馈主打舒适,底盘质感可圈可点,不过,相比56E这些佼佼者,捷尼赛思G80在底盘调校水平方面还是稍逊一筹。但小编依然认为,捷尼赛思G80算是一台冷门好车。它复古又豪华的外观、内饰,对追求审美高级感的朋友来说,很难不会为之心动。且捷尼赛思G80整体配置不差、内饰用料已达到越级水平。

只是,捷尼赛思能否在中国市场活下去,很多朋友都不太看好。以至于,纵使有少部分消费者喜欢捷尼赛思品牌调性,喜欢捷尼赛思G80这款车,但理性考虑后,仍愿意为之买单的,无疑也少之又少。

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