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限时10.98万起荣威D5XDMH上市

比亚迪宋PLUSDM-i的外观大家都熟悉。刚上市的荣威D5X DMH在设计上采用了简洁的线条,前脸采用新能源车型常见的封闭式设计,车身线条简洁,没有太多夸张的元素,整体设计简约舒展,符合大多数人的审美需求。贯穿式的灯组造型与三角样式的大灯组相结合,气场十足。为了进一步提升颜值,新车可选装隐藏式门把手,原车采用了机械的门把手,更安全可靠一些。

对比车型我们选择了售价12.98万元的宋PLUS 荣耀版DM-i 71km 豪华型对比售价同样为12.98万元的荣威D5X DMH 135豪华版。

荣威D5XDMH的核心竞争力就是其DMH超级混动技术,这项技术此前已经在荣威D7 DMH车上使用,不过在D5X DMH车型上做了升级。其依然采用P1+P3的电机结构,但采用了两档DHT变速,相比此前的单档位变速,双档位可以让其工作区间更高效,提速更快的同时,也更省油。荣威D5X DMH配备了一台1.5T发动机,发动机最大马力为150马力。

续航方面,荣威D5X DHM使用了磷酸铁锂电池,WLTC纯电续航里程可达105公里,而在CLTC综合续航模式下,可以达到1300公里。在亏电状态下,荣威D5X DMH的百公里油耗为4.62L。作为一台10万级的SUV车型,这个续航和能耗水平还是不错的,再加上6.9秒的零百加速,动力表现值得肯定。

宋PLUS DM-i的核心竞争力就是DM-i系统。宋PLUS DM-i搭载了1.5L发动机,没有涡轮增压加持,因此发动机的马力只有110马力,其变速箱为E-CVT变速箱工作逻辑方面,荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都能实现发动机直驱、纯电行驶、串/并联行驶等工作模式,发动机基本都能保持在高效运转区间。不过从能耗来看,比亚迪宋PLUS百公里油耗为5.3L,百公里加速为8.2秒,动力和经济性均没有荣威D5XDMH出色。续航方面,对比车型中,其WLTC纯电续航只有55公里,相比荣威D5X有50公里的纯电续航差距。整体来看,荣威D5X DMH的动力表现、油耗、纯电续航里程相比宋PLUS DM-i拥有全面的优势。

两台车均定位紧凑型SUV,空间是绕不开的关键部分,毕竟消费者选择SUV而不选择轿车,还是为了空间而来。从尺寸方面,荣威D5X DMH的长宽高分别为4700/1890/1664mm,宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670mm,二者的轴距均为2765mm。宋PLUS DM-i在车长方面有一定的优势,不过两车的车内空间体验非常接近。

内饰部分,荣威D5X DMH采用了云宿智能座舱的设计,中控台上配备24.6英寸双连屏,还搭载了全新斑马智行车机系统,除了具备酷我音乐、喜马拉雅等第三方娱乐APP外,还支持语音互动以及动态导航,可以实现手机、车机导航无缝流转,兼具一定的实用性和娱乐性。

宋PLUS DM-i的内饰布局稍显传统,悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表盘都属于当下常见的设计。车机方面,其实比亚迪宋 PLUS 的芯片还没跟上时代,即便是中期改款后,该车依然采用了高通665芯片,不能保证后期的车机流畅度。

配置方面,相同价位下,比亚迪宋PLUS DM-i相比荣威D5X DMH多出了行车记录仪、雪地模式、前驻车雷达、遥控泊车、电动后备箱、远程启动、车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、第二排靠背调节、后排杯架、单色氛围灯等;荣威D5X DMH比宋PLUS DM-i多出了360度全景影像、多3个摄像头、透明底盘、转向辅助灯、前大灯雨雾模式。综合来看,相近价位下,比亚迪宋PLUS DM-i给到的配置相对丰富一些。

综合来看,对于13万价位的SUV而言,性价比、均衡的产品力是关键,这一点荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的表现其实都还不错。不过两车各有侧重点,荣威D5X拥有更强的动力和更长的纯电续航能力,同事内饰的科技氛围更强。而宋PLUS DM-i给到的配置更丰富一些,但对比来看这些配置并不是关键性的配置,对于一款插电混动SUV来说,更强的动力、更长的纯电续航和更低的能耗才是实用的关键,所以综合来看荣威D5X性价比更高。

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