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智己L6「报仇」小米SU7

显然,智己L6的定价是报仇小米SU7的节奏:标配四轮转向、激光雷达等配置,但价格却比小米SU7更低 。

45天前,智己L6预售发布会上因产品对比标错了小米SU7的技术参数,小米汽车深夜发怒要求智己道歉,最 终智己连续三次道歉这事儿才算平息。尽管智己有错在前,但小米咄咄逼人和得理不饶人也让智己心里憋了一口气。

小米和智己的梁子算是结下了,所以,智己L6这次定价直接死死咬住小米SU7,目的就是要明着干一架。

智己能不能赢回面子得交给市场,但相对小米SU7,智己L6技术更强、 更有性价比却是实实在在的。

入门车型往往最能体现品牌诚意,智己L6入门车型比小米SU7入门车型不仅价格便宜了1.6万元,而且 灵 蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达、英伟达Orin 254TOPS芯片以及城市NOA也是小米SU7不具备的 。

重点是,智己L6的这些产品力优势更多是架构与“硬件”领先,并不是小米通过OTA能够弥补的。比如说,激光雷达对于无图NOA来说是一个必须装备,小米SU7入门车型根本没有搭载,而只有售价更高的中高配车型才有。

再比如,灵蜥底盘,通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理,实现所有维度动态性能的联调联控,能够为驾驶者带来灵活、舒适、安全的驾驶体验,四轮转向能够让车辆的转弯半径更小,与此同时后轮转向主动介入策略,配合纵向扭矩合理调整,在极限避障场景下增强车辆的侧向能力,从而成功抑制车辆甩尾,让整车极限提升5~8km/h。

据最新数据,智己L6的麋鹿测试车成绩达到90.96km/h?,创造了全新麋鹿测试世界纪录。

当然,小米SU7的唯一优势是续航更长,CLTC工况下为700公里,智己L6为650公里。不过,对高阶纯电动车型用户而言,更好的智能化体验 与性能体验的权重是要远高于续航。

在智己L6五款车型中,智己L6的入门版车型是唯一的400V车型,从次入门版开始,都是800V和准900V车型了。

智己汽车这样做有两点原因:第一是要以400V车型真正阻击小米SU7,让消费者更加直观的感受到智己L6的“极致性价比”;第二是用800V及900V车型来彰显技术领先的 同时对小米SU7降维打击,售价24.59万元的小米SU7 Pro版依然是400V,而23.99万元的智己L6 Max版已经是800V了。

尽管该车型9月份才开始“选配锁单”,但这也让消费者看到了一个极具突破性的可能——更安全、续航更长且性能更强的固态电池车型的价格并非遥不可及——甚至是近在眼前。 相对于29.9万元买一台800V的小米SU7,32.59万元搭载固态电池的准900V的智己L6无疑是相当惊艳的 。

写在后面 :智己L6上市或许对小米SU7的影响没有那么立竿见影,但是它却能让消费者认知到小米SU7性价比不高的事实。

对小米粉丝们而言,小米SU7当然是不二之选,但对于只想买一台高价值高性价比的更多的理性用户来说,智己L6提供了更好了选择。

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