近日,小米汽车旗下车型小米SU7正式发布,该车指导价区间21.59-29.99万元,共推出3款配置。作为小米汽车的首款产品,小米SU7定位C级纯电轿跑。今天这篇文章就来和大家详细聊聊配置选择,如果看完发布会的你正在纠结3款配置不知道应该如何下手,那么看完这篇文章,想必你会有所收获。
先来聊聊第一个版本,小米SU7,也就是入门版,售价21.59万。雷总在发布会上多次强调,SU7的入门版并不是“丐版”,然而事情真的是这样吗?我们来解读一下它的配置。400V平台、峰值功率220kW电机、73.6kWh磷酸铁锂电池、19寸低风阻轮毂、Orin芯片以及Xiaomi Pilot Pro等,老实说这样的配置的确不算低,但在2024年的今天也远算不上实在。好在7.1英寸液晶仪表+16.1英寸中控屏+高通8295芯片是全系标配,也算是为这个配置拧回一些局面。我个人觉得,入门版车型的性价比不算高,仅适合那些为了小米SU7外观而买单的人群,如果你只是想体验一下小米制造的第一台车,那么这个入手这个版本也无可厚非。
接下来就是小米SU7 Pro了,售价24.59万元。这个配置在入门版的基础上多了一个激光雷达,算力芯片也更换为2块 Orin X,算力较前一版本有大幅提升,但Xiaomi Pilot Max的实际体验暂时未知。同时,这个版本也增加了电池容量,纯电续航达到了830km。从综合维度去考虑,如果不考虑那些追求极致性能的人群,我个人认为这个版本的小米SU7应该适合大多数人。
最后是顶配版,小米SU7 Max,售价29.99万元。这个配置在上一版本的基础上更新了25个扬声器、19英寸运动轮毂、主驾主动侧翼支撑、前Brembo四活塞卡钳、空气弹簧、CDC可变阻尼悬架、电动尾翼、电吸门、56英寸HUD抬头显示等,更重要的是,这个版本是全系唯一带前后双电机的版本,前电机最大功率220kW,后电机最大功率275kW,百公里加速时间为2.78s。有一说一,这个版本的配置堆砌还算不错,但随之而来的是售价也进一步提升了几万。如果你手里的预算比较充足,对性能、驾控感受有着进一步的追求,另外还是小米的粉丝,那么这个版本也并非不能购买。
小米敢于在第一台车型就挑战运动轿跑这个举动,还是要给雷总点个赞的。关注车市的朋友就清楚,这个级别的市场一直处于一个不温不火的状态,小米作为入局挑战者,小米内部势必是对这款产品赋予厚望。持币待入的朋友,你们也可以在下方评论区留言告诉我,你们会购买哪个版本的小米SU7?
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