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高端MPV的角逐,传祺E9PHEV和腾势D9DM-i,哪一款更适合家用?

随着越来越多的年轻消费者组成家庭以及部分二胎政策的开放,人们的消费水平也在发生着变化,比如我身边很多已经结婚生子的朋友在买车的时候都比较注重MPV车型。然而说起MPV车型,不知道大家第一时间想到的是什么?我第一时间想到的便是MPV车型那豪华的大空间以及强大的舒适性。而在当下的国内MPV车型市场中,腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV应该算得上两款表现非常不错的插电混动MPV车型了,那么这两台车谁更适合家用呢?让我们接着往下看。

首先是外观方面,腾势D9 DM-i在外观上的设计十分的大气,并且整体的设计语言也较为前卫,大尺寸的格栅内部集成了很多鳞片式的镀铬装饰条,在视觉感官上给人的感觉精致且厚重,但是我个人觉得这台腾势D9 DM-i的前脸设计并不值得推敲,或许是由于前脸的镀铬饰条太过密集,看起来还是有一些难受的。反观传祺E9 PHEV,它在前脸为消费者提供了两种选择,一种是横置的格栅设计,另一种是竖置的格栅设计,同样会给人一种大气的极致感,而且相比腾势D9 DM-i,传祺E9 PHEV在前脸设计上不会给人特别难受的感觉。

在整体的车身体量方面,传祺E9 PHEV和腾势D9 DM-i相差并不是很大,但是在车身尺寸的表现上还是腾势D9 DM-i更占优势,毕竟腾势D9 DM-i的车长达到了5.25m,而传祺E9 PHEV的车长仅有5.193m。此外,两车在车内也是均采用了2+2+3的座椅布局,七座的空间足以满足大多数家庭用户的出行需求,但是在车辆的配置方面,传祺E9 PHEV就要更占优势了,因为它全系标配了前排座椅加热和通风,而腾势D9 DM-i则没有。

当然了对于MPV车型来说,第二排的座椅才是重中之重的地方,并且第三排座椅空间也是很多家庭用户关注的地方,这一点上还是腾势D9 DM-i更占优势,其第三排的座椅空间表现要比较优势,因为它的第三排座椅在乘坐一位成年人的时候,仍然有着充足的头部空间和腿部空间,反观传祺E9 PHEV它的第三排空间就比较拉胯了。此外,腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV的第二排座椅在用料方面都比较豪华,并且功能配置也较为全面,但是腾势D9 DM-i的座椅和腿托采用了一体化的配置,而传祺E9 PHEV则是分体式的设计,因此在视觉感官上,腾势D9 DM-i的座椅感官显然更好。

至于智能化方面,腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV的入门级车型都采用了简洁风的设计手法,其中腾势D9 DM-i的方向盘造型比较独特,而且中控屏幕的尺寸也达到了15.6英寸,而传祺E9 PHEV的中控屏幕尺寸为14.6英寸,两车之间相差并不是很大,并不阴险观感。不过在智能互联功能方面,传祺E9 PHEV就要更占优势了,其相比腾势D9 DM-i多出了AR实景导航和百度CarLife手机互联功能,在用车便捷性上显然更胜一筹。

动力方面,腾势D9 DM-i采用了1.5T+电机的动力组合,而传祺E9 PHEV则是2.0T+电机的动力组合,两车就账面数据上来对比的话,显然传祺E9 PHEV要更占优势,而在性能参数上也的确如此,腾势D9 DM-i的这套动力组合可以为其带来221kW的最大输出功率,而传祺E9 PHEV动力组合可以为其带来274kW的最大输出功率。此外,在纯电续航里程方面,腾势D9 DM-i为98KM,综合续航为965KM,而传祺E9 PHEV的纯电续航里程为106KM(CLTC工况),综合续航为1032KM。显然传祺E9 PHEV的入门级车型在性能方面要更占优势。

综上所述,我们不难看出腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV算得上是各有胜负了,比如在空间方面,腾势D9 DM-i要更占优势,而在车机功能配置方面,传祺E9 PHEV则要更有优势,同时在动力性能和续航方面,入门级的传祺E9 PHEV相比于入门级的腾势D9 DM-i也要处于优势,再结合两车32.98万元和腾势D9 DM-i(33.58万元入门级)的价格来看,显然传祺E9 PHEV更有优势。

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