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28万的坦克400Hi4-T,专打比亚迪豹5?

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9月25日,坦克400 Hi4-T正式上市,推出机能版和超能版两款车型,售价分别为27.98和28.98万元。

笔者首推超能版,原因在于,两款车型相差1万元,除了部分舒适性配置外,重要的是超能版可选装配包括前桥差速锁、全地形AT胎、牵引资质等在内的户外越野包。而机能版只能选装户外休闲包,不能选装前桥差速锁。对放荡不羁爱自由的坦克400 Hi4-T的车主来说,,关键时刻能帮你脱困脱险的前桥差速锁还是非常重要的。

对坦克400 Hi4-T,接下来我聊几个重点。

关于外观

外观是坦克400 Hi4-T有争议的一点,说好看和难看的都有。之前的坦克300和坦克500系列,设计都有前人栽树,懂的都懂。但在坦克400 Hi4-T上,你找不出任何其它车型的影子,原创度和辨识度较高。

坦克400 Hi4-T这套外型设计被称为“都市机能美学”设计。具体来说,机能仿瞳前灯与切割式面罩格栅组合,营造出来一种未来机甲战士的感觉。侧面也不是传统的方盒子造型,而采用了多折线的风刃车身设计,搭配铆钉轮眉和外露式外挂备胎,有野生力量感。

关于配置

新车内饰设计和坦克300比较接近,不是像大哥坦克500走的豪华轻奢风。重点说几个讨好的配置。

首先,它配备ANC 主动降噪技术,采用更多更高级的隔音材质,关上车门,NVH挺好。得益于电机加入,这台硬派SUV有非常安静的车厢氛围。其次,前排提供了两个50kW超级快充,现在的年轻人需要随时满电复活,尤其是开越野车出去时间一般很长,都怕手机没电。第三,后排车窗给了遮阳帘,行政氛围一下就上来了,开台硬派SUV去接接老板和客户,也是可以的。

空间值得一说。一米八的身高在第二排可以获得两拳半的腿部空间,能轻松跷二郎腿。坦克400 Hi4-T的后排座椅与外形就是美女与野兽的差距。座椅是Nappa 真皮,坐上去十分柔软,后排靠背角度可以多挡调节,调到最后近乎于半躺,整体舒适性很好。现在硬派SUV流行外刚内柔的风格,不像之前的牧马人那样处处硬绑绑。

关于越野

越野能力是坦克 400 Hi4-T的关键卖点。先看看几项通过性数据,其接近角33°、离去角30°、最小离地高度224mm,几项数据都超过了坦克500,所以,坦克 400 Hi4-T可以去挑战难度更大的野坡深沟。

动力系统上,坦克400 Hi4-T则跟坦克 500 Hi4-T同宗同源,均采用2.0T发动机+9HAT变速器组合,搭配P2电机,最大综合功率 300kw,最大扭矩 750N·m。9HAT变速箱,最高传动效率可达97%,且挡位更多,速比范围宽。它可以把电机+发动机的扭矩同时放大,能在瞬间产生超高扭矩,在低速攀爬和极限脱困时作用非常明显。

越野类配置极高,配备全地形系统,提供 12 种驾驶模式。智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁,具备坦克掉头、蠕行模式。超能版如果选装了前桥差速锁,越野硬件直接顶满。之前笔者我的同事刚刚在越野场地试驾过坦克400 Hi4-T,一般的炮弹坑、交叉轴对它只是小儿科,只要稳着油门,连低四都不用,就能轻松通过。

在一组沙漠戈壁极限越野的视频中,坦克400 Hi4-T完成了多种高难度沙漠攀爬、冲坡、飞跃。这支视频是有针对性的,这车虽带有机械锁止功能,但电混系统是否表现稳定,动力切换会不会出现短暂断挡,关心这类问题的人并不少。视频想表达,坦克400 Hi4-T能去的地方,人还不一定敢去。

再说说油耗。之前纯机械四驱可以有很强的越野性能,代价就是喝油像喝水。长城Hi4-T 越野混动架构对二者进行了较好的平衡。坦克 400 Hi4-T采用油电并联的智能电控策略,可以根据需求和工况自由选择纯电、混动、智能三种模式。市区用纯电,WLTC工况下纯电续航里程为105km,长途油电综合续航在800km,按匮电油耗9.52L/100km计,比同吨位的燃油车节约三成油以上,屏掉官标数据,其实际使用油耗也在接受的范围内。

最后说说

综上所述,坦克400 Hi4-T是一款定位相当清晰的车型,现在电混硬派越野可选车型不多,比亚迪豹5算一个,其它大部分都是混外观的。长城与比亚迪硬派越野这一仗,从坦克400 Hi4-T与豹5开打。两款车无限接近,从定价可以看出,坦克400 Hi4-T有强烈的防守意识,因为豹5给出的预售价是30-40万。

有一说一,在硬派越野这一品类,坦克品牌是有积淀的。截至目前,坦克用户已达到30万,用时仅33个月,而且坦克车主的凝聚力极高,走318国线,你随时都可以组个“坦克团”。与此同时,坦克也培育出了国产改装市场,坦克系拥有非常成熟的改装方案及众多配套商,在哪儿都好改,在哪儿都好修。

那么问题来了,价格更香的坦克400 Hi4-T,能否踢中比亚迪豹5呢?欢迎留言评论。

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