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小鹏G9,再来一次

刚刚,小鹏G9,再来一次。

2024款G9正式上市,起售价仅26.39万,而配备激光雷达的Max版本只需要28.99万元。

01新G9新在哪里?

全新G9基于扶摇架构打造,强化了智能、性能、电能单方面的技术优势,在维持动力不变的情况下,全系标配Nappa真皮、21个扬声器、3.3对外放电、并且新增了双50W手机无线风冷快充。同时,非空悬版提供了2.5万元选装的选择。这些正是源自过去大半年的用户声音而做的优化。

在60公里的高速与市区道路的短暂试驾中,改款小鹏G9整体驾驶质感与底盘支撑性与老款G9并无大的差异,维持一样备受好评的动力性能、乘坐质感。仅从用户吐槽点做进一步的优化,劝回之前「劝退」用户,并大量收割卡着30万预算的观望用户,这恰恰是改款G9的利器。

在颜色上,除了原有的霜月白、新月银、星阙灰,追加了星际绿、暗夜黑两种新配色。

内饰颜色在星夜黑、晨辉橙、新增了气宇灰,而气宇灰,据了解,超过40%的小鹏P7用户选择,实际感观确实上佳。

进一步收窄了车款数量,由原来的7款降低为5款,其中老款的570Plus、650Pro被砍掉了。而在同配置差异中,一些小的舒适性或便捷性小配置进行合理的删减。

总的来说,谈不上「加量不加价」,但一定是「合理的量,配合理的价格」。

02坦诚是比售价更锋利的武器

还有两天,距离第一代G9上市便过去整整一年。

过去的一年,既是小鹏G9生不逢时,遭遇销量阵痛的一年,也是小鹏汽车内部刮骨疗伤的一年。正如何小鹏在现场开场说道:“内部定义今晚这场发布会,并不只是一场产品发布会”。

斯基在现场观察到,坦诚,永远都是直入人心的利器。

这应该是何小鹏第一次如此公开并且在直播中的公开反思,「不能再错」的决心,在今夜毫无保留。

何小鹏直言在新势力大浪潮的推进中,至今仍存活的企业,遭受到挫折后还能走出来的企业,简直就是一种「奇迹」,希望小鹏是幸运的。

他一一点出了「G9卖不好的」原因:

在产品层面,早先放弃标配智能驾驶,用户感知不一。而这错误直接动摇了小鹏智能标签的立身之本;

在用户层面,堆砌太多低感知配置,用户需求不够对焦。例如5D音乐座舱;

在价格层面,脱离用户预期,形成购买障碍。例如起售价过高,用户观望情绪蔓延;

在营销层面,节奏拖沓,传播不聚焦。例如早于理想L系列亮相外观,却屡被误认为抄袭;

在渠道层面,管理混乱,内耗严重;

在组织层面,营销服缺乏有效拉通,销售力与产品力被无视;

在交付层面,交付不及时,退单严重;

如此之多且具体的「八字不合」,毫不含糊地将小鹏G9「卖不好」归根于企业深层「病因」,在组织、架构、经营都存在问题,而都在逐一解决,精简高层梳理业务,并大刀阔斧地推动销售体系改革,现场,他聊到一个细节,上一次财报中,小鹏名列有高管有12位,而现在只有两位。

将军多,不好带兵。这样更具体、更系统、更深层的的「反思」,也带着很强的防守意识,在掷地有声地打响「800V旗舰SUV的价格战」第一枪后,针对G9老车主提供了对应的「3亿元感恩礼」:

全量G9老车主可以899元优惠升级双侧50W手机无线风冷快充、新增行车记录仪功能,免费赠送64G存储U盘;非纪念版G9车主提供了质保延长10年权益与终身免费流量;纪念版G9车主则提供50000积分、特别定制万宝龙礼盒以及G9纪念版合金车模。

03写在最后

上市发布会的地址选择了在敦煌,其实是意味深长的。敦煌是古时中西丝绸之路的节点城市,更是西域门户,选择在如此具备浓厚历史的历史古城再战G9,其更深层次是暗喻当下的「丝绸」便是推动汽车变革的智能化技术。

七月,小鹏汽车与大众汽车在达成了战略合作,两者将基于G9的平台,开发两款全新车型,在这样的大背景下,何小鹏认为类似小鹏汽车这样的「中国方案」将成为全球智能汽车的样板。

更多中国智能汽车走向欧洲,这便现代智能汽车的「丝绸之路」。

逛过敦煌莫高窟的人都了解到,被誉为艺术瑰宝的敦煌石窟,其背后是大量来自西域的画师与工匠,才得以精美呈现,而通过丝绸输出换来了研制颜料的珠宝矿石,才能在壁上抹上惊艳世人的一笔。

今夜的小鹏G9,不也是小鹏汽车近一年来,最惊艳的一笔吗?

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