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10万级家用SUV,挑战4项硬核测试,奔腾T90有多安全

《郝车来袭》原创新车:众所周知,近几年自主品牌的崛起有目共睹,首先颜值上逐渐形成了各自家族式设计风格,彻底改变了国人认为国产车只会“山寨”的固有印象。其次,科技配置和豪华属性也拥有了质的飞跃,但郝哥认为,作为一辆经常在高速状态下行驶的庞然大物,安全性才是重中之重。前不久,知名汽车媒体“毒辣车评”针对一汽奔腾T90进行了一场硬核测试,郝哥最直观的感受就是够极限,同时也让人联想到在遭遇交通事故时最担忧的问题,那么一汽奔腾T90能经受住如此严苛考验么?

此次测试环节可谓真刀真枪上阵,一汽奔腾T90要分别经历秋千对撞、空中夹击、拆迁部队和巨锤无情四项极限挑战。“秋千对撞”环节是要将一汽奔腾T90垂直吊起然后瞬间以自由落体的形式让车尾与地面车辆相撞,模拟生活中常见的追尾事故,但难度已堪称极限追尾级别了,令人意想不到的是,最终一汽奔腾T90损伤并不大,防撞梁几乎没有任何变形,只是轻微弯曲,电动尾门也能正常开启,甚至还能继续行驶。

试想一下如果在生活中遇到类似重大事故,后排乘客的生存率应该还是相当高的。郝哥认为这要得益于新车基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造,车身高强钢占比可达74%,1500兆帕以上热成型钢比例为25.3%,同时A柱采用1800兆帕热成型钢,B柱关键区域内嵌2000兆帕热成型钢形等等,不得不承认,大量真材实料的运用起到了至关重要的作用,因此第一关“秋千对撞”顺利过关。

在“空中夹击”环节中,首先将两辆车同时吊起,并用“荡秋千”的形式对一汽奔腾T90进行碰撞,这无疑是对新车B柱抗撞击能力的严峻考验,同时也恰好模拟了在现实生活中,正处于静态时被失控车辆撞击后的生还几率,最终结果撞击后一汽奔腾T90的B柱几乎没有任何变形,前后车门也能顺利打开且依然可以顺利启动行驶。郝哥分析这个归功于奔腾BNSA安全体系和整车笼式车身等技术加持,即使承受双面撞击也能从容应对。

如果说前两项硬核测试在生活中遇到的概率仅有1%,那么第三项测试可能只有0.01%,“拆迁部队”项目不仅是对一汽奔腾T90考验再次升级,更能直接刺激到你的肾上腺,精彩程度甚至不输极限漂移的画面。首先将一汽奔腾T90吊起并以50公里的时速将车顶重重地撞向拥有加强柱的砖墙,根据前两项测试的经验可想而知,新车A柱仍没有变形,而B柱仅有一点点弯曲。根据官方透露,一汽奔腾T90车顶单侧承受能力可达到74KN压力(约5倍自身车重),最关键的是,一汽奔腾对于产品的如此高标准用料在同级车中并不多见,毕竟安全配置的研发成本较高,对于一款10万元级别的SUV来说显然利润损失较大,但一汽奔腾不惜成本和利益,只为更全面地保护驾乘人员安全,还是相当厚道的。

作为压轴环节,“巨锤无情”测试称得上含金量最高的,将重1.5吨的大铁锤吊起并直接砸向车头,想想都会后背发凉,更何况这样的重力加速度将远超实际驾驶中120公里时速下的碰撞力度,但最终结果却更加令人不可思议,撞击后大灯依然可以点亮且防撞梁仍在,只是吸能盒瘪了,同时还能正常打开车门和启动,相信在实际驾驶中,再搭配上全系标配6气囊,将为驾乘人员尽可能提供最大的安全保障。其中一体式侧气帘展开可达2002毫米,驾驶员气囊展开直径590毫米。

《郝车来袭》总结:2023款一汽奔腾T90共分为1.5T和2.0T两种动力共计六款车型,售价区间为10万~14.6999万元,其中大部分常用安全配置均下放至中低配车型,包括360度全景倒车影像、自适应巡航以及车道保持等等。此外,极高的性价比优势和值得信赖的大厂品质也为新车加分不少,那么您觉得一汽奔腾T90如何呢?感谢您关注《郝车来袭》。

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