您的位置:首页>观察 >

别着急,大众ID.3销量上涨是暂时的,能走多远还要看实力

什么样的一款车型能取得出色销量成绩?对此,每个人的见解都有所不同,无一例外,出色产品力和亲民售价一定是其中最重要的两项原因,尤其是后者更像是有“魔法”一般,总能吸引很多消费者的目光。正因为如此,自从今年以来,各大车企乐此不疲开启“价格战”,多款经典车型的销量成绩一降再降,随即就会迎来销量上涨,虽然各大车企之间的“内卷”越来越严重,但对于消费者来说却是一件好事。比如,大众ID.3就是这波操作的“受益者”。

外观内饰设计部分,一直都是对家族经典设计语言的沿袭,没有什么复杂装饰,因为车身尺寸摆在那里,所以视觉效果足够圆润小巧。封闭式前脸没有过多装饰,贯穿灯带横穿车标后与圆润大灯连接,配合贯穿下散热口共同起到拉宽横向视觉效果的作用。为丰富视觉效果,下散热口周围加入圆孔状装饰。

车身轮廓呈水滴形,车头和车尾所占比例偏小,尽量将空间留给轴距,虽然是一款两厢车,但是轴距却达到了2765mm。轮毂尺寸有18寸和20寸两种可选,倾斜A柱与车顶形成一道弧线,车身表面没有太多装饰,主打的就是一个简约。车尾部分,大尺寸尾翼继续延长车顶视觉效果,与后备箱表面的熏黑面板融为一体,不规则尾灯分列在后备箱两侧。大众ID.3在外观设计部分其实没什么好说的,虽然没有过多复杂装饰,但是看着很舒服就够了。

大众ID.3的内饰设计布局跟外观是同一种风格,采用撞色拼接设计的内饰与外观相呼应,层次分明的中控台采用对称布局。标配10英寸中控屏和5.3英寸仪表盘,车内搭载市面上主流科技配置,对于一款代步车来说,实用性和视觉效果没有大问题。只不过车机系统的实际操控体验确实会差一些,比较让人满意的一点是,大众ID.3标配L2级别驾驶辅助,相比于同级别车型更让人惊喜,驾乘空间表现只能说是符合定位罢了。

至于在动力部分,大众ID.3的表现同样不差,毕竟曾经的它起售价可是高达16万,两款配置的纯电续航里程均为450km,最大扭矩310N·m。不论是续航里程还是动力储备都没有问题,实际行驶过程中动力储备非常充足,再加上德系车的底盘调校功底,没有太多可以挑剔的地方。

虽然大众ID.3是一款纯电车型,但骨子里还是比较传统,专属于德系车的产品优势并没有缺席。相比于竞争对手,确实不够高科技,但是却很实用,选择它也是有得必有失。不错的销量成绩再加上较大的购车优惠,大众ID.3自然会吸引不少消费者为其买单。至于这种情况能持续多久目前还不得而知,毕竟纯电市场的竞争一向激烈,如果没什么产品优势,单靠降价优惠是走不了多久的。当然对于最近准备购车的消费者来说也可以多比较一番,毕竟多个选择也不错。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

热门资讯

图片新闻