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尽显豪华,全新一代奔驰E级标轴版国内发布!长轴版三天后见

早在今年慕尼黑车展车展期间,全新奔驰E级标轴版便完成了全球首发,今天是车型在国内的首次亮相。全新奔驰E级标轴版已经来到第十一代,整车设计和配置都有全新的见解。此外,国产长轴版车型将会在10月16日首发亮相,届时小编也会及时关注报道。

毕竟已经完成全球首发,新车的设计其实不是秘密了,最大的特点还是在灯组方面。其中,前大灯组的造型在中间位置进行了凹陷处理,看起来有点像「花生」,尾灯特意融入了奔驰LOGO的「三叉星徽」元素,本以为奔驰将这一元素应用在前格栅中已经很独到了,没想到还能在灯组上应用,确实是有些「自恋」。

新车继续提供两种前脸设计,大标和立标呈现的是两种完全不同的风格,这点看个人喜好选择即可。小编则更喜欢立标版的前脸,加上横幅式和一条竖向饰条格栅设计显得足够大气。侧面的腰线变化明显,现款车型是在门把手上贯穿腰线的,如今将腰线往上提高到车窗位置。

尺寸方面,全新奔驰E级标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm,轴距为2961mm,而长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距达到了3094mm,相比标轴版长了133mm。

内饰方面,新车自然会用上奔驰家族最新的设计风格,预计会搭载上第三代MBUX智能人机交互系统,智能体验不会差,与此同时保留了部分物理按键,便于驾驶者盲操作。后排不是标轴版车型的优势,想要入手后排空间更大的奔驰车型,不妨等等长轴版。

动力总成,海外版全新奔驰E级标轴版车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统,系统总功率259Ps,最大扭矩400N·m;插混版车型将提供两种功率,最大马力分别为313Ps和381Ps,总扭矩分别为550N·m和650N·m,纯电续航里程为100km。

然而,国产版全新奔驰E级标轴版则搭载代号为M254的2.0T发动机,其中E 260 L车型的最大马力为204Ps,E 300 L车型的最大马力为258Ps。

总结笔记

单从设计这一层面来讨论,全新奔驰E级确实更具豪华属性,两种前脸设计风格可以符合不同审美的消费者,车内呈现的科技感也与「大哥」奔驰S级相近,虽然在网上存在一定争议,但在体验上可能是越级的表现。

毫无疑问,全新奔驰E级的竞品仍是奥迪A6和宝马5系。全新一代宝马5系已在5月份发布亮相,据了解会在10月份上市,奥迪A6更新迭代的进展比较迟缓,计划在2024年初发布奥迪全新一代A6高性能纯电版。或许,这场「56E」豪华中大型轿车之争,主角还是奔驰和宝马。

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