好久没见这位老朋友，北京X7为何不受欢迎？原来一切都是有原因的

不得不说，比亚迪、长安、吉利这三家自主车企近几年的表现确实是很强势，不论在传统燃油车市场还是新能源市场，都推出多款代表车型，并取得出色销量成绩。它们的强势也不免让那些二线自主车企黯然失色，就拿北京汽车来说，原本它的日子就不好过，如今在自主车企和合资车企的强势夹击下，存在感越来越弱，旗下能打的车型几乎没有。就连北京X7这样的销量担当，现如今月销量上一千台对于它来说也成了一件难事。可以说，人们似乎很久没有全方位了解过这位“老朋友”了，所以就让我们共同了解感受一番，分析一下它的竞争力如何。

定位于紧凑型SUV的北京X7起售价为10.49万，定价符合大部分消费者的购车成本。在外观设计部分，北京X7充分考虑到当代消费者的审美要求，虽然还是一款燃油车，但就外观设计而言已经变得“电里电气”。无边界前格栅占据着车头视觉中心，不规则镂空网格从中间向四周分散，起到散热作用的同时提升辨识度。贯穿式尾灯也是当前很常见的设计手法，就连车尾都集成会发光的品牌logo，点亮后辨识度再度得到提升。

车侧大气舒展，悬浮式车顶与起伏不平的腰线进一步提升车身运动气息，门把手很合时宜的采用隐藏式布局，再加上旋风样式的圈，虽不说它有多么惊艳，但确实不能说难看。毕竟自主车型在设计层面一向做得不错，比起合资更懂如何拿捏国人喜好。车身造型简洁，贯穿式尾灯融入熏黑设计，下包围处集成双边共四出排气口，先不说能发挥什么作用，表面功夫确实做得不错。

以黑色调为主的内饰主打一个沉稳大气，同样很好迎合当代消费者的审美要求。为丰富视觉效果，中控台上设计了一圈银色镀铬饰条，并将空调出风口融入其中，再加上其他镀铬金属，共同提升内饰精致时尚感。由仪表盘和中控屏组成的双联屏也是当前主流配置，屏幕内集成最新车机系统，功能算不上丰富但应对日常用车没问题。

此外，车内还集成一块触控屏，通过它可以调节一系列座椅舒适性功能，与换挡区域自然连接在一起，符合国人日常用车习惯。得益于2.8m轴距，北京X7的乘坐空间表现也不差，后备箱容积同样可观。2023款北京X7在配置方面搭载倒车影像、可开启全景天窗、12.3英寸中控屏等基本配置，配置表现也不差，能够应对日常用车需求。中配车型主要针对驾驶辅助系统进行优化，能够有效提升行车安全。

在动力部分，北京X7标配1.5T发动机，最大马力188Ps，排量不大但动力参数表现还不错，就是一款适合城市代步的SUV而已。从设计到配置再到动力，乍一看确实发现不了北京X7有什么问题，那为什么它就是卖不出去呢？说来说去还是因为品质不过关，虽说没啥大问题，但异响、车机系统死机等小问题不断，总是很影响用车体验。此外，动力操控也跟主流车型相差不远，虽然官方也在燃油车的基础上推出了插混车型，但跟市面上主流车型根本没办法比较。

相同的价位，消费者已经有很广泛的选择面了，再加上品牌影响力一般，很多人根本注意不到它的存在，时间一长销量就会越来越差。可以说，不论是北京X7还是整个品牌，当前的发展局势都不是很乐观。今后，它要做的不仅是提升产品力而已，还要提升品牌知名度，要想成为热门车型二者无疑缺一不可。另外，北京汽车也要赶快行动起来，毕竟当前汽车市场的竞争有多激烈大家早已心中有数，如果不尽快做出调整，之后要想崛起恐怕就难上加难了。