在9月1日举办的极氪进化之夜中,极氪智能科技公布了5大核心技术,除了在之前就备受关注的高性能猎装车极氪001 FR外,首个量产四轮电机平台、卫星通信技、极充V3、ZEEKR OS 5.0版本,均在极氪进化之夜得到展示,充分体现到极氪的进化成果。极氪001 FR除了静态亮相外,还在宁波国际赛车场上展示了部分动态表现,为极氪用户和关注这款车型的车迷,提前预告了这款“最速电动车”的潜力。
极氪001 FR正式亮相
极氪001 FR增加了不少性能元素,前保险杠使用了全新的设计,底部拥有更大面积的进气口,两侧也增加了用于刹车冷却的风道,并且内部增加了红色副色调点缀。碳纤维材质的前唇造型非常激进,除了更突出地面外,两侧竖起的风刀也增加了整车的战斗气息。
大灯依旧是极氪高辨识度的分体式设计,极氪001 FR拥有专属的封闭式中网,更能显示出高性能的身份。
同样风格的性能套件也应用到侧面,新车使用了红黑配色的侧裙,双色车身也一定程度增加了视觉对比效果。行走系统得到了大幅度的升级,轮毂使用了22英寸的熏黑锻造轮毂,除了质量更轻外,强度也得到保证,量产版轮胎则有望使用佳通用于比赛的GTR2。
刹车系统也升级到极高的规格,如今搭载的是前10活塞后四活塞的刹车卡钳,配合碳陶瓷刹车盘,原厂就能应对长时间的赛道高强度制动需求。悬架在001的基础上,换装了KW绞牙避震,在操控相关的硬件上可谓武装到牙齿。
尾部同样增加了大量的碳纤维性能配件,除了车顶的扰流板,极氪001 FR还拥有大尺寸的固定式碳纤维尾翼,底部也配备了大尺寸的扩散器,预计将拥有强悍的下压力表现。
内饰方面沿用了001的简约设计风格,内饰中加入了更多热血的元素,红黑搭配的内饰使用了更多的麂皮进行包裹,搭载的8295智能座舱计算平台也让人期待。
极氪001 FR搭载了全球首次量产的四电机分布式四驱,搭载四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机,其中前轴电机使用平行布置的方式,高度整合的设计大幅度缩小了电机的体积。四个电机的最大功率达到1265马力,不含起步时间0-100km/h加速时间为2.07s,极速280km/h,活动当晚在宁波赛车场实测的加速时间为2.36s。极氪001 FR还搭载了800V高压系统,配备100kWh的麒麟电池,拥有15min从10%充电至80%的补能效率。
强悍的动力通过ZVC极氪扭矩矢量控制释放到轮胎上,这也是极氪001 FR上的“黑科技”,也是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统。系统将根据车辆的实际状况,独立控制每个车轮上的扭矩,让车辆拥有过去传统机械四驱难以实现的动态。坦克掉头就是一个很好的例子,极氪001 FR是目前猎装车中,唯一配备这个功能的车型,过去更多只能在硬派越野SUV上看到。活动当晚还展示了“无转向绕桩”,在常规的绕桩项目中,仅通过ZVC极氪扭矩矢量控制穿越桩桶,全程没有转向输入,充分体现了这套系统的性能表现。
卫星通信技术首次量产上车/单枪输出功率最高的充电桩
年底前,搭载卫星通信技术的极氪001 FR,有望开通双向卫星消息和卫星语音通话服务,可以在无网络覆盖的情况下,实现收发信息、卫星通话等功能,并能对车辆实现精准定位。卫星通信技术的加入,在遇到网络受损这样的极端状况时,也能通过卫星通信技术实现自救,无疑让极氪的安全性提高到另一个维度。现场也实时展示了卫星通信技术的实力,与远在神农架的工程师实现卫星通话,语音内容清晰及时,并且能精准定位车辆的位置。
发布会当晚也首发了极氪V3充电桩,单枪最高功率800kW,最大输出电压1000V,最大输出电流800A,是目前单枪输出功率最高的充电桩。极氪V3充电桩的发布,将极大地提升补能效率,并且有望在明年一季度在极充站投入使用。
ZEEKR 0S 5.0正式开启推送/极氪高速NZP正式上线
ZEEKR 0S 5.0也在9月1日开始推送给极氪001的用户,这次升级充分采纳了用户的意见,例如哨兵模式、全新的HMI3.0、还有更聪明的EVA、更丰富的座舱娱乐、更多样的座舱模式调节,以及RSPA遥控泊车直入直出、开门预警等用户期待的功能。此外,极氪X的OS 5.0推送预计将在9月内开启,也将进化推进到其余极氪用户上。
极氪高速NZP正式上线,目前首批开通的城市为上海与杭州,年底前将实现17个城市的开通,20个城市也将进行公测。极氪高速NZP自7月1日公测以来,有超过一千名用户参与测试,总计行驶里程超过158万公里,测试总时长超过4.7万小时,根据调研显示,有超过95%的公测用户在体验后,表示会在未来使用高速NZP。极氪为用户提供高速NZP12个月免费使用权,在2023年12月31日前购车的用户,将可以在两年有效期内,自行决定激活时间。
总结
今年的极氪进化之夜,一小时的时间中确实是干货满满,充分展示了极氪在技术和性能上的追求。拥有超跑性能的猎装车极氪001 FR,在开启预订后,仅15秒内首批99台配额便被订满,我们也非常期待这款车的性能表现,根据活动当晚的分享,其在浙江赛车场上的摸底测试中,由厂方工程师驾驶就作出了1分37秒53的圈速,并且表示并非车辆的极限,未来也将正式冲击官方记录。除了性能成果,极氪在安全、补能、智能辅助驾驶等板块,都展示了进化的成果,相信这些技术真正量产后,将大幅度提高极氪用户的用车体验。
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