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几何E萤火虫VS五菱缤果,长江后浪推前浪

回顾近年来新能源车市场的飞速发展,离不开微型纯电动车的强有力支撑。价格宜人,用车成本低,可以灵活地穿梭于城市之中,不必担心停车的困扰,让它们成为不少年轻人首选的代步车。

乘联会7月数据显示,微型纯电动车批发销量8.5万辆,同比下降35%;小型纯电动车批发销量15.6万辆,同比增加10%。没错,随着消费升级趋势来临,微型纯电动车市场份额日渐萎缩,取而代之的是小型纯电动车市场的强势崛起。

这背后,是更多优质小型纯电动车产品的诞生,对微型纯电动车实现降维打击。对于Z世代消费者而言,汽车不再是单纯的交通工具,是风格和个性的化身,更是随性而不受限的生活方式。

小型纯电动车过去“代步车”的形象和将将够用的产品力,显然满足不了Z世代消费者的需求。对于空间、智能化、配置和便利性都有更高要求的消费者,小型纯电动车该怎么选?

我们不妨拿已经在市场取得较好成绩的五菱缤果,以及近期上市、呼声极高的几何E萤火虫对比一番。到底是长江后浪推前浪,青出于蓝而胜于蓝,抑或是“姜还是老的辣”?

宽敞舒适兼备,岂止于大

以往,对于大部分小型纯电动车而言,“够用”无疑是很多消费者心中的固有印象。但对于Z世代消费者而言,他们是不会妥协的,空间、舒适性和便利性通通都有着更高的要求,小型纯电动车细分市场需要这样的破局者。

对于几何E萤火虫和五菱缤果两款车型的车身尺寸,两者可谓是各有千秋。前者的优势在于长度和宽度上,而后者的优势则在高度和轴距上。具体到横向乘坐空间层面的体验,几何E萤火虫为1338mm,而五菱缤果则为1223mm。

受限于较窄的横向乘坐空间表现,五菱缤果采用了4座车型设计,而几何E萤火虫则可以采取主流的5座车型布局。除了有更宽敞的乘坐体验,也具备了多人出行的优势。同时,几何E萤火虫在空间利用率上也有更细致的表现。

比如储物空间方面,几何E萤火虫采用了同级唯一的跃层式贯穿中央通道,上下双层布局与合理的排列方式,创造了更多轻便储物功能。更惊喜的是,连后排座椅下方,它也可以“挖”出来两个6.2L榻榻米储物盒。

像女生开车需要更换的高跟鞋、雨伞和儿童经常玩的小玩具等,都能实现随心摆放的空间自由。相比起五菱缤果,几何E萤火虫无疑更像一个“暖男”,细节上更加讲究、更贴心,让空间宽敞度、舒适性和储物便利性达到一个更加均衡的状态。

相近的价格,截然不同的享受

受限于产品价格,小型纯电动车的配置往往是捉襟见肘。这个普遍现象背后,考验的是车企的垂直整合能力和自主研发实力。我们选取售价相近的两款车型进行对比,却发现截然不同的配置呈现。

尤其是至关重要的安全性方面,到底是“将将够用”抑或是“尽力而为”。通过列表不难发现,五菱缤果选择了前者,而几何E萤火虫选择了后者。在被动安全上,该价位的五菱缤果仅仅配备了主副驾安全气囊和ABS系统等基础配置。

反观几何E萤火虫,除了拥有高安全笼式结构车身设计外,还搭载了EBA、ASR和ESP等丰富的被动安全配置。同时,连自动驻车和上坡辅助等也应有尽有,为消费者的安全驾驶提供了充足的保障。

比如轮胎规格的使用上,虽然两者都是采用钢制轮毂,但五菱缤果轮胎尺寸为常规的185/60 R15。而几何E萤火虫采用了接近紧凑型车规格的205/60 R16,有着更佳的操控性和稳定性表现。

看到这里,大伙是不是觉得几何E萤火虫很卷?其实它不仅仅是“卷王”,更是“懂王”。

又比如Z世代消费者最关注的颜值和配色方面,两者的外观配色都非常丰富且充满少女感,但几何E萤火虫对于内饰品质感的营造拿捏得更加到位。区别于五菱缤果单一的内饰配色,它有与外观与之对应的暮白、石青和云粉的一系列配色。

同级别车型、售价更便宜的前提下,几何E萤火虫却拥有更丰富的被动安全配置以及更高的硬件规格。这就是吉利强大的体系力支撑,给予Z世代消费者越级的高品质用车体验。

性价比是基础,质价比看智能

燃油时代,自主品牌的优势就是配置方面的性价比。进入电动时代,自主品牌的优势就是以智能配置为主的质价比呈现,这才是Z世代消费者所看重的,也是新能源车型的一个核心竞争力。

先来说说两者的液晶仪表和中控屏尺寸,对于追求“大大大”的国内消费者,几何E萤火虫10.25英寸的双联屏设计,显然要比五菱缤果7英寸+10.25英寸双联屏来得更加高端、大气、上档次。

另外,几何E萤火虫还可支持同级少有的车联网、4G网络以及OTA功能。使用专用通道的移动数据,实现网络通讯,无畏手机流量不足的困扰,有着更高的兼容性以及常用常新的智能化功能体验。

有研究报告指出,Z世代是追求科技和更多元化操作体验的一代,智能化更是他们的生活标配。如此对比下来,无疑是几何E萤火虫更深谙Z世代消费者的需求,能把他们的想法通过产品力赋予到车型上。

纯电动车,好用才是王道

回归到纯电动车最核心的产品力呈现,那必然是续航、加速体验、充电快慢以及使用的便利性。

由于五菱缤果采用了31.9kWh的电池,相比于几何E萤火虫的29.67kWh稍微大一些,最终反映到续航里程上,前者CLTC续航里程为333km,后者为301km。当然,电动车比拼的不仅仅是单项,而是多项的综合表现。

比如电动机总功率数据,几何E萤火虫为60kW,优于五菱缤果的50kW,有着更佳的加速体验。而充电时间层面,两者的快充时间分别为0.5h和0.58h,区别不大。主要是慢充时间差异较大,前者4.5h就能充满,后者则需要9.5h。

时间成本上,几何E萤火虫显然更具优势。更令人惊喜的是,几何E萤火虫不但在加速体验、充电快慢层面更胜一筹,它还配备了同级少有的对外放电功能,简直是越级BUG的存在,这也是Z世代消费者所期望的。

试想一下,同样是小型纯电动车,几何E萤火虫在你露营之际,可以喝上冰镇的饮料,吹到凉爽的风扇,甚至电烤炉和电吉他等电器设备都能派上用场,多元化的智能场景体验,岂不美哉。

通过对比核心数据和功能后不难发现,几何E萤火虫关于纯电动车使用层面的表现显然是更加均衡,甚至是以越级的配置和产品力,实现对对手的降维打击。

钟述

市场从不缺少追随者,而是缺少颠覆者。尽管几何E萤火虫和五菱缤果的上市时间相差并不大,但是回归到产品力上,无论是空间的利用率、乘坐舒适性、智能化体验抑或是使用的便利性,几何E萤火虫都更胜一筹。

这背后,是吉利对消费市场的深厚洞察,并把自己对Z世代的理解转换到产品力上。以更低的价格、更越级的配置和功能,实现对竞品的降维打击,重塑小型纯电动SUV新标杆,这就是几何E萤火虫带给行业和市场的冲击。

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