日产天籁跌至14万多了

最近合资车基本上集体在下调车型指导价，买车的价格也越来越便宜，同时各地还纷纷推出不少购车补贴，这也让我们消费者得到了更多的实惠。然而今天我们就聊一聊东风日产天籁，看看这款车的产品力又将如何，闲言少叙，接下来就对其做一次全面的解析。

定位为合资中型轿车的日产天籁，售价区间为17.98-26.98万元，但是它优惠力度足够的大，性价比足够的强，在同级别而言它会比本田雅阁、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙等车型优惠力度更大。全系车型均有着3.5万元的优惠，而且这款车的动力方面有2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。

例如:天籁 2022款 2.0L XE 纯享版，官方指导价为17.98万元，优惠之后裸车价格为14.48万元。

外观设计方面，可以看出日产天籁的前脸有着较强的商务范儿，夸张的中网内加入了7根横向的镀铬饰条，看上去是比较精致的，最下方一整条的金属镀铬装饰也拉伸它整个的横向视觉宽度。除此之外，左右两侧狭长的前大灯内还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，车顶柔和的线条凸显自己作为一款家用车亲民的一面，贯穿整车的腰线则让车侧看起来流畅且舒展、此外，溜背式车顶、凹凸有致的车尾，保留整车动感之余，又让自己变得更加耐看，为了营造出动感的视觉效果，后备厢盖上还加入了“鸭舌式”扰流板，并且对后尾灯进行了熏黑处理，不管是2.0T车型还是2.0L车型，都采用了外置排气样式，这也为车辆带来一些运动气息。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬架/梯形连杆式独立悬架，实车体验日产天籁的转向手感较顺滑，但快速变道的操控，转向还是暴露出手感不够直接、车头指向性略模糊的问题，需要很好把控车速。另外车尾也不是很活跃，悬架整体是舒适性设定，因此在快速频繁的重心转移过程中，车身侧倾明显，极限并不高。

尺寸方面，作为一台称职的中型轿车，车内空间也至关重要，2022款车型的长宽高分别为4906/1850/1450轴距达到了2825mm，接近5米的车身长度相比同级别车型本田雅阁、丰田凯美瑞明显更长，而2825mm的车身轴距在目前主流合资品牌中属于中等偏上的成绩，完全可以满足我们日常通行时对车内空间的需求。

不得不提的就是日产天籁的座椅部分了，它前排座椅的舒适性优秀，把它称为“移动大沙发”一点不过分，功能方面前排座椅均配备多向电动调节以及电动加热功能。而后排座椅很宽大，舒适性和前排一样出色，它的椅垫甚至比前排的还要软一些，同级车型中能与日产天籁座椅媲美的更是毛鳞凤角一般。

内饰方面，可以看出日产天籁的整个车内都采用了素雅的设计元素，这也是日产品牌一贯的设计理念也符合更多消费者的审美。中控台的顶部采用软质材料包裹，而银色装饰件往下的地方则由硬塑料制作而成，用料符合这个价位的要求，三辐式平底方向盘的款式比较运动，握感厚实，其表面包裹的真皮有着较为细腻的触感。

动力方面，搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机、型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为156Ps、243Ps、最大功率分别为115kW、179kW、最大扭矩分别为197N·m、371N·m，而传动方面提供了CVT无级变速箱。

师哥车谈:可以看出日产天籁的产品力还是挺不错，特别是现在终端有3.5万现金优惠，入门版车型只需要14万多，无疑拉低了合资B级车的入门门槛。大气的外观、实用的空间性、不错的做工用料以及动力经济性都可以满足主流消费者的审美需求，所以我们觉得其还是值得购买的，让普通人更容易触碰到中型轿车。